“受疫情影响，中国已经成为印尼煤唯一的主要进口国，但现在这一销路也即将切断了。”当地某贸易商表示。该贸易商称，最近几天印尼煤企产量已大幅削减40-70%左右，与此同时，许多矿商也将目光转向了国内市场。

这与一些市场参与者的预期相悖，他们曾预计煤价将进一步下跌。外矿大多不接受华能集团过低的招标价，通常不会很快降低报价。

北京某贸易商表示，6月11日，印尼3800大卡煤离岸价有报26美元/吨。“目前外矿暂不接受低报价，也不计划调整价格。”

据了解，外矿相同品质煤小船型报价26美元/吨，远高于华能中标价23美元/吨。“部分贸易商急于低价甩货，而矿方心态比较平和。”该贸易商指出。这与矿商试图将出口煤销售至向国内市场有关，因为国内价格较出口价高3美元/吨。不过，由于印尼国内电力需求疲软，可能也无法消化太大产量。

印尼煤炭开采协会(APBI)预计，今年国内煤炭消费需求可能下降至1亿吨，低于2019年的1.28亿吨。为弥补疫情导致的国内消费下降，印尼政府计划增加向越南、巴基斯坦和孟加拉国等新兴市场的出口量。因此，印尼政府将2020年出口目标增加至4.35亿吨，较先前计划的3.95亿吨高出4000万吨。另外，印尼政府还寻求改善对现有煤炭进口国的供应链效率，同时减少国内煤企对中国和印度等传统市场的依赖。

中国煤炭资源网从广东某贸易商获悉，7月初船期的印尼3800大卡小船离岸价报24.8美元/吨，另有同品质煤以25.7美元/吨成交。该贸易商称，另有部分报价25.5-26美元/吨。华能招标价下降给印尼煤价带来下行压力，但印尼煤企希望通过减产来抵消煤价下降风险。

不过，中国和印度对印尼中卡煤的询盘略有增加。浙江某贸易商称，4700大卡煤普遍报39-40美元/吨，还盘37-38美元/吨。

一船商表示，受燃料价格上涨和铁矿石货运需求增加影响，6月11日，印尼至华南港小船运费已上涨至8.5美元/吨。

澳大利亚动力煤贸易仍低迷，因对进口限制的担忧，国内终端用户几乎没有询价。另一广东贸易商称，听说有澳大利亚5500大卡巴拿马型船成交价40美元/吨，但近期没有其他交易。

6月11日，汾渭CCI进口3800大卡煤CFR价格报31.5美元/吨，比前一天下降0.1美元/吨;离岸价报25.7美元/吨，较前一天下降0.3美元/吨。

当日，CCI进口 4700大卡煤CFR价格报43.7美元/吨，较前一天下降0.3美元/吨。澳洲5500大卡煤报47.5美元/吨，较前一日持平。