另据最新消息，24日早七点，大秦线涿鹿站内，下行一列2万吨列车发生掉道事故，现场正在全力救援。这是自17日21点，大秦线下庄站站内发生重车掉道事故之后，大秦线一周内连续两次发生掉道事故，给铁路追赶生产进度蒙上一层阴影。预计有故障的线路修复后，铁路运行速度将下降，到港煤车有所减少。

雨季过后，全国多地气温回升，火电需求回归，多省电网用电负荷达到峰值，沿海电厂日耗保持在65-68万吨之间，但受库存高位影响，大部分电厂并不急于大量拉煤，而是对北方港口长协煤炭保持刚性采购，电厂目前处去库存阶段，多数下游持观望态度，市场成交冷清，价格稳中偏弱，促使煤价失去上涨机会。本周一，各大煤炭价格指数继续下跌。

港口、产地再现冰火两重天，产地煤价走强，而下游需求较弱，电厂纷纷压价采购，导致北方港口行情涨势转弱，倒挂现象略有扩大。“迎峰度夏”接近尾声，当前各地区用电负荷仍较高，但水电持续满发，火电厂负荷增长有限，电厂耗煤不及去年同期水平。截止8月19日，全国重点电厂存煤8040万吨，库存较一周前减少558万吨，较去年同期减少了330万吨。电厂存煤数虽不及去年同期，但日耗也不高，可用天数仍高达18天。加之临近夏末，电厂采购和拉运的动力也不大。预计随着进口限制的影响逐渐加深，沿海电厂进口煤配额大幅减少，在大秦线秋检之前的九月上中旬，电厂将逐步开启补库，煤价将出现强势回归。