长期以来，新能源汽车和充电桩之间的关系一直被形容为先有"鸡"还是先有"蛋"的问题。新能源汽车的推广应用需要充电桩的建设跟得上，而充电桩的运营效率，依赖新能源汽车的市场发展。国家电网响应国家"新基建"号召，充电桩业务再涌热潮。国网率先嗅到商机并开展电动汽车充换电技术研究、标准制定、装备研制、示范工程建设，利用原有网络优势，在全国掀起充换电站建设热潮。紧接着今年3月，国网电动汽车服务有限公司正式对外宣布，发起"寻找合伙人"活动，寻求与个人充电桩、桩群用户、生产企业、场地方与资金方合作，一同共建共享充电桩，改善电动汽车充电难的问题。

在建桩经验上，国家电网有着比较丰富的经验。在新能源汽车推广应用的初始阶段，国家电网通过大手笔的投入一度占据我国80％以上充换电站市场。然而，因为电动汽车推广应用的滞后，导致"有桩无车"。国家电网此后调整战略，从建桩逐渐转向能源互联网平台建设，打造了全球最大的智慧车联网平台，已累计接入充电桩45.7万个。截至目前，国网电动汽车已建成全球接入充电桩数量最多、覆盖地域范围最广的智慧车联网平台，建成了"十纵十横两环"的高速快充网络，连接全国26个省、市、自治区的273个主要城市，今年共建设7.8万个充电桩，未来还将构建"十三纵十三横三环"高速快充网络。

随着新能源汽车快速发展，做大做强电动汽车充电业务，是国家电网建设"具有中国特色国际领先的能源互联网企业"的生动实践，是推动公司新战略落地的重要突破口。我们要通过"寻找合伙人"计划，提出相关"合伙人"对接方案，邀请社会力量参与新基建行动，全面提速充电桩布局，提高新能源车客户的用车便利性和整体服务质量,从而构建全面的电动出行生态系统。