据了解，9月份以来，电煤市场供应需求逆向走势形成“剪刀差”，导致煤炭市场供需形势和市场心态出现一定变化，市场价格持续上涨至“红色区间”。特别是11月中下旬以来，市场出现异常波动、严重偏离供需基本面，不利于煤炭生产、运输和运输企业稳定和谐发展，也不利于巩固供给侧结构性改革成果，给迎峰度冬电力保供和长期发展造成很大隐患。

中国电力网查阅公开资料发现，11月以来，动力煤期货01合约在站稳600元整数位关口后，走出了一轮单边上涨行情，截至12月10日，收盘价752.60，半个月时间涨超150元。12月11日，主力合约动力煤期货价格再度触及涨停，涨幅4%，报777.2元/吨，刷历史新高。

影响煤炭价格上涨的因素主要是供给不足。据山西省能源局消息称，2020年山西省计划退出57座煤矿，全省煤炭行业将实现“僵尸企业”出清和60万吨/年以下煤矿退出。

而在需求侧，季节性的煤炭需求增加则是另一个重要因素。业内人士认为，近期煤炭价格持续上涨应该是季节性的，每年到冬天的时候，由于取暖需要，煤炭通常会需求紧张，加上今年新冠疫情后期的经济反弹应该也贡献了一部分需求。

中国电力网注意到，煤炭进口的下滑也是造成价格趋高的因素之一。国泰君安分析师表示，煤炭的进口量持续下滑，10月进口量仅为520万吨，不足2019年同期的一半。在旺盛需求带动下，港口的煤炭库存快速下滑。根据煤炭行业观点，供给端增量，诸如保供、进口煤放松等因素，最早也将在2021年一季度末才可以实现。对此，发改委要求，电厂进口煤(除澳洲)采购要全面放开，不得限制通关。

煤炭价格的快速上涨不仅受到广泛关注，也引起了相关单位组织的注意，提醒市场参与者谨慎运作。据中国煤炭资源网报道，由于近期煤炭市场价格异常波动，为避免市场参与者对价格走势形成误判，从12月3日起开始暂停发布CCI5500、CCI5000、CCI4500现货日指数。

同时，为确保迎峰度冬电煤保障供应，中电联燃料分会与各会员单位共同发起倡议，呼吁煤炭、电力、运输企业要进一步提高政治站位;进一步加大国内煤炭生产和运输保供力度;进一步提高电煤中长期合同履约率;进一步加强电力燃料管理;协同做好控价工作，引导煤炭市场价格回归合理区间，加强协调，共同做好迎峰度冬期间煤炭生产、运输、采购交易和储备等工作。