2020年9月，习主席在第七十五届联合国大会一般性辩论上提出中国二氧化碳排放“2030年前达到峰值，2060年前实现碳中和”目标。此后，各类企业尤其是能源企业，便着手制定碳排放目标并进行落地。

无论是最先响应的五大发电集团及其他能源央企，还是以光伏、风电、新能源汽车等为代表的清洁能源企业，均围绕“碳目标”掀起了一场进击与革命的风潮。

能源电力央企：最早的将提前7年碳达峰

在能源央企中，关于碳目标最为明确且领先一步的，是国家电力投资集团。

2020年12月8日，国家电投党组书记、董事长钱智民在2020中国品牌论坛上发表题为《绿色智慧能源大品牌时代来了》的演讲。他表示：在编制国家电投“十四五”规划和“2035一流战略”时，初步测算，到2023年将实现国家电投在国内的“碳达峰”。

敢于提前7年实现碳达峰目标，国家电投有着自己的底气：截至2019年底，国家电投电力装机1.51亿千瓦，清洁能源占比50.5%。光伏发电装机1929万千瓦，风电装机1933万千瓦。

国家电投是五大发电集团中，第一个清洁能源占比过半的能源电力央企，也是全球最大光伏发电企业。根据规划，到2025年国家电投电力装机将达到2.2亿千瓦，清洁能源装机比重提升到60％；到2035年，电力装机达2.7亿千瓦，清洁能源装机比重提升到75％。

在国家电投提前7年后面，是五大发电集团中规模最大的企业——国家能源集团，其制定的目标是2025年碳排放达峰。

2020年12月15日，国家能源集团智库与国家发改委能源研究所、清华大学低碳能源实验室、中国科学院数学与系统科学研究院（预测科学研究中心）、中国社科院工业经济研究所等四家单位签订战略合作意向书，将共同研究国家能源集团引领能源煤炭电力行业碳达峰、碳中和的战略路径。12月20日，国家能源集团召开党组会，集团董事长、党组书记王祥喜表示：要坚持绿色发展，抓紧制定2025年碳排放达峰行动方案。

国家能源集团提出目标，“十四五”可再生能源新增装机达到70-80GW。这其中，光伏计划新增50GW，其中2021年光伏目标装机为10GW，项目收购与自主开发同步推进。可见，光伏发电将是国家能源集团2025年碳达峰的关键所在。

在舒印彪带领下的中国华能，同样不甘落后。12月21日、23日，中国华能两次召开党组会议，围绕“做好碳达峰和碳中和工作”进行讨论。华能表示：要勇担历史使命，抓紧制定公司碳排放达峰方案，在这场“能源革命”中充分发挥主力军作用。确保到2025年公司低碳清洁能源装机占比超过50%。

华能集团董事长舒印彪认为：按照“碳达峰”和“碳中和”的要求，预计到2060年，我国电能消费比重将超过70%，非化石能源消费比重将超过80%，清洁能源发电量比重将超过90%，在此趋势下，“再电气化”成为实现“30·60”目标的关键路径。

三峡集团作为我国大型水力发电集团，明确“在‘十四五’时期及后续发展阶段，三峡集团将保持每年1500万千瓦清洁能源新增装机规模，为碳排放目标贡献力量”；国家电网则在2020年12月28日，由总经理辛保安主持召开专题会议，研究“碳达峰、碳中和”行动方案；大唐集团新上任的董事长邹磊在去年12月集团党组会议以及拜会国家能源局局长章建华时，重点提到“碳达峰、碳中和”目标。

各大电力能源央企陆续公布的碳达峰路线图，代表着国企巨无霸的政治展位高度和央企的社会责任，有望成为中国如期实现“碳达峰、碳中和”目标的排头兵和中流砥柱。

民营新能源企业：全产业链低碳、零碳发展

在我国“碳达峰、碳中和”目标提出之后，在资本市场上，以光伏、风电、新能源汽车为代表的新能源上市企业迎来暴涨行情。在发电侧，新能源将成为实现碳减排的主力。

作为目前市值最高的光伏公司，隆基股份的节能减排走在前面。2020年3月，隆基股份正式加入RE100倡议并承诺：最晚2028年，隆基将在全球范围内生产及运营所需电力100%使用可再生能源。

2021年1月8日，隆基股份率先发布《绿色供应链减碳倡议》，隆基表示将从自身做起，在传统供应链管理中融入全生命周期、生产者责任延伸等理念，通过打造绿色供应链，实现光伏产业用“绿色能源”制造“绿色能源”，为全球低碳经济发展及气候目标的实现做出积极贡献。隆基的150余家供应商响应。

在风电领域，远景科技集团是低碳减排领先者。早在2019年，其便加入RE100全球倡议，并成为首个承诺在2025年实现100%绿色电力消费的中国公司。

针对“碳达峰、碳中和”工作，远景表示：将围绕零碳目标，通过提供全面的绿色能源解决方案，持续推动风电、光伏和储能成为“新煤炭”，电池和氢燃料成为“新石油”，智能物联网成为“新电网”，推动全球低碳数字化转型。

远景CEO张雷表示：截至2019年底，远景已累计并网近10000台风机，并网累计容量24GW，累计发电量约34000GWh，相当于减排3400多万吨二氧化碳，每年植树约3000万棵；到2023年，基于远景技术，中国三北地区的风电和储能成本均将降至0.1元/度，远低于煤电价格，这将加速推动风光储成为“新的煤炭”，减少全球电力碳排放。

在汽车领域，大众汽车集团的目标是在2050年实现完全碳中和，并将将中国视为主要推动力。大众规划，到2028年将在中国生产1160万辆纯电动汽车，将占据公司全球纯电动汽车目标产量2200万辆的一半以上。

大众表示，将携手一汽-大众、上汽大众和江淮大众三家合资企业共同完成这一目标。我国最大的汽车生产企业上汽大众，以及一汽大众、江淮大众等国内知名传统车企，将是我国汽车领域碳目标的重要贡献者。

从2020年下半年开始，奔向30?60碳目标的发令枪已经打响。在这场集体大考中，能源电力企业和新能源企业是得分主力，各家如何确保所提目标如期实现是关键中的关键。在挑战巨大背后，蕴含的是同样巨大的机会。

据国家电投董事长钱智民预测，实现碳达峰、碳中和，我国未来10年要新增12亿千瓦以上的太阳能和风电。平均算一下，1千瓦大约是1万元人民币投资，12亿千瓦装机就将带来12万亿人民币的巨大市场。

碳达峰、碳中和的大市场，将为能源电力企业和新能源企业提供广阔发展空间。在碳排放“达峰”和“中和”两个关键节点上，预计会有更多能源电力企业提前到站，市场前景值得期待！