当前市场存在的问题：

1、供给端持续偏紧。近期主产地煤矿产量虽稳步回升至6月份水平，但增产增供始终未有体现。从统计局公布数据来看，4、5月份产量维持在3.2亿吨附近，而6月份受安全环保检查严格等因素影响，中下旬减产停产煤矿较多，预计6月份产量约在3.15亿吨。由于节后煤矿复产速度不一，上旬较6月份仍有一定差距，即使中下旬有小幅增量，也只能达到正常月份水平，供应端偏紧仍将持续。

2、港口发运长期倒挂。近期港口煤价滞涨，产地煤价略有涨跌，但港口价格仍始终处于倒挂状态。而近期产地煤价涨势初显，发运倒挂价差仍将继续扩大，无利可图下，贸易商往港口发运积极性较差，使得近期铁路发运持续低位，环渤海港口库存持续走低。

3、进口煤供应有限。今年印尼雨水较往年较为充沛，煤炭供应偏紧的状态一直都没有得到缓解，再加上终端需求增加的推动，印尼煤价得以持续上涨。而近期印尼新冠肺炎感染病例数再次激增，也为进口煤市场带来了更多不确定性。

4、各环节库存低位。由于动力煤供需紧平衡成为常态，各环节库存陆续降至近年同期低位。据CCTD中国煤炭市场网独家监测，7月13日，沿海八省动力煤终端用户库存降至2485.2万吨，同比减少705.1万吨。库存低位+需求旺盛，也使得动力煤价格易涨难跌。

      目前来看，动力煤基本面继续往偏强方向发展：一方面，产地增产不及预期，供应增量不明显;另一方面，高温天气增多，终端后期补库持续放大。

      需要警惕一旦炒作情绪升温，动力煤价格将再次进入上行通道。后期动力煤价格破局的关键应从供需基本面入手，只有产量的明显释放，才能缓解当前的高煤价困局。