产地方面，涨跌互现局面不改，在中长协客户拉运支撑下，煤矿销售平稳，部分煤矿少量库存，煤价整体维稳运行。下游方面，随着部分电厂开始检修，沿海八省重点电厂日耗一度降到了185万吨一线，但电厂库存处于较高水平，对市场煤采购积极性不高。而水泥和化工等非电用煤行业采购，规模太小，且对于煤价走势的不确定性，使得非电终端也多维持低库存运行，市场采购积极性明显不足。四月上旬，国内降雨偏多，水电出力也将增加，预计短期终端需求释放仍不乐观。

环渤海港口方面，铁路部门在检修之前，全力给港口打库存，港口调入量高于调出量，促使秦港存煤再上620万吨，环渤海10港库存总量增至2841万吨。目前，环渤海港口堆存场地紧张形势愈加严重，部分市场煤菜单停报，锚地下锚船数量也处于偏低水平。此外，二港存煤也不低，长江口七大主要港口合计库存590万吨，环比上周增加25万吨。当前，贸易商发运意愿偏低，据贸易商张经理介绍：目前，铁路能顺利批车，但由于堆存垛位紧张，加之下游需求低迷，近期暂无发运计划，预观望四月中下旬需求情况再做打算。就港口情况而言，部分贸易商因按照目前市场价出售会出现严重亏损，观望市场暂停报价，也有贸易商担心堆存损耗，及场地费用增加，为止损而选择出货。目前这种低迷态势，即使出现需求增加、煤价上涨，也主要是贸易商之间的买卖和交割造成的，并不是真正的需求拉动的。很可能煤价刚刚上涨，就草草结束，让大家来不及入手。

市场并非都是利空消息，也有利好消息。首先，经济全面回暖态势明显，制造业PMI连续3个月位于荣枯线上，我国经济活动景气水平持续回升，经营主体活力逐步增强。其次，“稳经济、扩内需”的政策不断显现成效，制造企业生产任务增多、开工情况良好、市场总体好转。再次，产地市场好于港口，贸易商发运至环渤海港口的货源成本较高，而大秦线春检以及印尼进入斋月后发运减少等因素也对价格有支撑。初步预测，港口煤价很难跌破1050元/吨，四月份上中旬，是贸易商抄底的好时机。