自11月30日起，法国首都巴黎所在的法兰西岛大区(大巴黎地区)空气质量始终不佳。巴黎警察局12月5日宣布，由于接连多日的空气污染现象仍将持续，于6日在巴黎及其周边临时采取车辆单双号限行等紧急应对措施。

       这次单双号限行措施涉及巴黎及其周边上塞纳省、瓦勒德马恩省和塞纳-圣但尼省的22个市镇。根据现行政府法令规定，6日5时30分至午夜期间，除部分特殊车辆以外，只有车牌尾号为双数的车辆有权上路行驶，单号车辆将被禁行。在限行期间，电动车、混合动力车以及小型卡车等造成污染较轻的车辆、公交车、外国牌照车辆以及用于急救、消防、垃圾清运、新闻报道和输送城市生活必需品的车辆不受限制，同时，至少搭载3人的私家车也可以上路行驶。

       在限行当天，为了保证民众正常出行并鼓励减少使用私家车，大巴黎地区地铁、郊区快线、公交车等全部公共交通工具免费供民众搭乘，而巴黎市政府也宣布继续提供居民区免费停车、减免公共自行车和电动车租赁费等惠民服务。

       据巴黎大区空气质量监测协会分析，这次引发大巴黎地区PM10浓度超标的主要原因是冬季燃烧木材取暖和道路交通造成的污染物排放增多，与此同时，反气旋控制下的无风天气和明显的逆温现象也不利于污染物的扩散。

       同样，在刚刚过去的11月，印度新德里的雾霾也一直没有“消停”。在印度三大主要节日之一——排灯节(又称万灯节或屠妖节)后的11月初，当地PM2.5浓度大幅上升，创了新高。起初人们怀疑有可能是排灯节期间燃放爆竹的直接后果，但今年早些时候世界卫生组织发表的污染热图中，新德里被列为世界第11个污染最严重的城市，这也在一定程度上说明了新德里大气污染存在更深层的问题，而并非阶段性燃放爆竹的排放影响。

       为了应对严重的大气污染状况，在11月的几周里，印度政府采取了临时措施。如热电厂、建筑工地和学校等被暂时关闭，此外还实施了更严厉的有关垃圾处理的法律，燃烧垃圾(尤其是焚烧树叶)的做法被禁止。并且印度当前也在考虑重新采取车辆单双号限行的条例，还讨论了关于利用人工降雨降低尘埃颗粒浓度的可能性。

       当然，提到雾霾，除了巴黎和新德里，曾有“雾都”之称的英国首都伦敦依然在列。近日由于污染程度高，伦敦市首次发布空气质量预警。

       据悉，这次预警是伦敦大学国王学院提供的，并且他们声称，英国上空的一个高气压区使得污染物不易扩散，从而导致了空气污染加剧。

       在上周，这一警示被标注在2500个公共汽车站和码头的信息牌上，同时所有地铁入口处也有标识。此外，通往伦敦市区主要干道的几十个信息牌也提醒司机在停车时关闭引擎，以减少排放。

       去年冬季，北京的重度雾霾曾登上了多国媒体头条，而今年，无论是印度这样的发展中人口大国，还是如英、法这类治污先进的发达国家，都不同程度遭遇雾霾袭击，个中原因恐怕不能简单归结于为追求GDP而不顾公众利益。虽然关于雾霾成因目前难以一言定论，但依然与气候变化和人为因素密不可分。

       在外因方面，全球气候变暖和厄尔尼诺现象是造成气候变化的部分原因。中国气象学会理事长、中国科学院院士王会军表示，全球变暖可使得冬季风减弱(如我国华北地区和东部来自北方的风就会减弱)，地表风速减弱，冷空气活动减弱，这样就更有利于霾的形成，再加上冬季天气容易出现静稳和逆温现象，更加不利于污染物的扩散。此外，北极海冰的减少也受到了气候变暖的影响，冰雪融化后反照率降低，从而使得高纬地区能够吸收更多的热量，产生极区放大效应，从而影响全球的天气和气候。

       在内因方面，能源消耗造成的污染排放是雾霾发生的重要因素。例如巴黎这次因冬季燃烧木材取暖，伦敦高气压区出现污染物都是导致雾霾严重的主因。因此，总体而言，道路交通造成的污染物排放、燃煤及工业园区的污染排放等，都无疑会加重空气污染。

       在气候变化难以捉摸的今天，世界面临着包括抗击雾霾在内的各种共同挑战。就当前形势来看，不论是中国、印度、法国、英国，或是其他国家与地区，都应当科学理性看待气候变化，加强环境治理的交流与合作。