最新环指
2017年1月3日报收于593元/吨，与上期持平。
自2016年11月8日报收于606元/吨，结束了此前连续十八期上涨的局面后，一直是缓慢下滑的趋势。
电厂库存下滑
数据显示，截止1月3日，六大电厂平均库存总量1107.7万吨，较上月同期减少151.9万吨，降幅12.0%。平均日耗总量67.1万吨，较上月同期增加7.7万吨，增幅13.0%。六大电厂电煤库存平均可用天数16.5天，与上月同期相比减少4.7天。另有数据显示，目前近66%的电厂库存可用天数小于15天。
但是，近期沿海电厂库存水平虽然继续下滑，但对采购却不甚积极，多数电厂采购策略基本是现有库存维持用至春节过后，再行确定采购策略或展开补库行动。
港口煤炭库存开始积压
与此同时，1月4日，秦皇岛港场存726.5万吨，曹妃甸港场存327.5万吨，京唐港场存510.8万吨，黄骅港场存301.6万吨，天津港场存163.2万吨。当日环渤海五港总库存为2032.7万吨，较前一日上涨11.3万吨。
你不得不知的库存制度
在2017年全国煤炭交易会上，国家发改委副主任连维良指出，在供给侧结构性改革中，国家将在煤炭供应方面建立以最低库存和最高库存为内容的企业社会责任储备制度。其中，还特别强调，规定最低库存是围绕港口在煤炭供过于求、价格下跌时，煤炭用户以超低库存减少囤煤，从而扭曲需求增加波动风险。
市场发生了哪些变化
目前的煤炭市场恰恰就是这样的情形，沿海电厂在高需求的情况下以超低库存减少囤煤，扭曲需求增加市场波动。截止到1月3日，沿海六大火电的总库存整体可用天数仅为16.5天。其中，浙电集团的库存可用天数9.7万吨，已经降至个位数，日耗接近去年8月份用煤高峰期的水平。更为重要的是，1月1-3日沿海六大火电的平均日耗比去年同期增幅高达15.2%，但是他们就是不补库存，这直接导致港口煤价从12月份至今已经下跌接近60元/吨，造成了价格大幅波动。
供应方面，当前国内动力煤市场整体涨势放缓，煤企调整生产意愿不强，多依托环保安全检查提振煤价，持续效果有限。后期淡季来临，价格或将面临进一步的走跌。受近日天气和下游需求减弱的影响，产地动力煤销售情况一般，库存较多。不过随着年末放假煤矿数量增多，对产地煤价会略有支撑，春节前动力煤价格不会有太大的变化。
最新消息，日前陕西榆阳地区动力煤价格小幅走高，受当地大矿元旦放假以及部分矿井提前开始放春节假期影响，当地产量整体供应量偏低，在此影响下，部分矿井再度上调价格。个别矿在节日期间末煤、块煤价格上调了20-30元不等。另据消息称，1月4日，部分地区受雾霾天气影响，高速暂时关闭，对煤企的出货情况以及到货情况有所影响。从坑口来看，榆阳地区涨价势头不减，部分矿井再度上调10-22元/吨，天气影响加码以及节假日气氛浓厚，对煤价有一定的利好支撑。
港口方面，终端用户采购需求不旺，市场煤交易非常冷清，贸易商报价也较为混乱，港口市场客户普遍看跌，电厂也是主要采购长协煤，市场煤价格还是扛不住。节后港口市场煤价继续下滑，目前5500大卡煤硫0.6-0.7平仓价610-615元，5000大卡煤硫0.6平仓价550元左右。而且现在综合成本在降低，到港成本也在不断降低。
某贸易商表示，节后港口市场煤价继续下滑，目前5500大卡煤硫0.6-0.7平仓价610-615元，5000大卡煤硫0.6平仓价550元左右。随着春节的临近，下游用煤需求还将继续减少，预计春节前煤价会跌至570-580元的水平，春节后气温回暖，进入需求淡季，价格降幅可能还会更大。
华东某贸易商表示，现在市场客户普遍看跌，需求还是不旺，电厂也是主要采购长协煤，市场煤价格还是扛不住。而且现在综合成本在降低，到港成本也在不断降低。目前港口5500大卡煤硫0.8平仓价615元，5000大卡煤平仓价550元。预计很快会跌破600元。
因此，新年以后市场整体局势无明显改观，多数煤企元旦前后虽有停产放假安排，但是下游用户选择了无视，煤企库存情况无明显缓解，年前煤企库存还在继续攀升，港口库存节节升高，电厂库存持续低位，原因在于目前业内对煤炭市场整体走弱的情绪明显放大，仅仅依靠放假停产以及环保安全等因素支撑价格，实际需求面没有明显改观，反而有继续走弱的趋势存在，这也就导致了部分市场从业者尤其是下游电厂对后期煤价走势呈现看跌的心态。特别是相当部分电厂冬储集中拉运已经渐进尾声，后期电厂日耗虽将延续高位震荡走势，对拉运增量有限。
上述迹象表明，目前煤电双方的价格博弈再度进入白热化。而国家发改委在提出建立最低库存和最高库存制度时，还特别指出电厂存煤要达到15天以上的合理水平，15天就是最低库存，但也不要超过30天的水平，30天就是最高库存。因此，国家发改委应尽快明确并规范落实这项制度，并督促电厂严格执行，否则会引起市场更大的波动。