昨日，省经信发布湖北汽车产业发展情况报告。

        数据显示，去年，全省规上汽车工业增加值同比增长13.9%，高于全省工业增速5.99个百分点;规上汽车工业增加值占全省工业的比重为13.3%。

        报告同时指出，我省汽车产业依然存在自主品牌综合竞争力不强、产业技术创新能力弱和零部件发展滞后等问题。

        对此，以新能源为发力点，我省车企供给侧改革步伐正明显提速。

        去年卖了6014.9亿元

        去年，湖北汽车产业逆势上行。

        报告显示，全省车企去年累计生产汽车243.7万辆、同比增长24.5%，占全国汽车生产总量的8.7%，同比增长0.7%，体量稳居全国第6位。

        换句话说，去年每天平均有6677辆“湖北造”整车下线，驶向全球市场。

        “上汽通用武汉工厂、东风雷诺工厂等一批新增长点发力明显。”省经信委相关负责人介绍，去年，乘用车产量202.3万辆、同比增长27.6%，表现抢眼。

        报告显示，去年，全省规上车企实现主营收入6014.9亿元、利润525.1亿元，同比分别增长12.4%和18.2%。

        龙头企业稳步增长。以东风汽车公司为例，在市场份额继续保持行业第二的基础上，去年产销突破400万辆，全年累计卖出汽车427.67万辆，同比增长10.44%;齐星集团全年生产驾驶室2.79万套，同比增长72%，利润同比增长99.4%。

        新能源渐成新风口

        值得注意的是，面对“结构性产能过剩”这一行业现实，我省车企已未雨绸缪。

        “用投资来补短板。”省经信委相关负责人介绍，去年，全省汽车行业完成投资1325.78亿元，同比增长9.1%，其中接近一半的投资集中在新能源汽车、锂电池等战略性新兴项目。

        报告显示，目前，以襄阳、武汉等为集聚区，我省各类新能源汽车生产企业已有14家，去年共生产新能源汽车2.4万辆，同比增长66.6%，200余种适应市场的新能源汽车产品实现“湖北造”。

        其中，湖北长江蔚来新能源汽车项目落户光谷，计划总投资不少于200亿元，有望成为湖北汽车产业的新亮点之一。

        未来，湖北长江蔚来新能源汽车项目将涵盖年产20万辆智能化新能源汽车整车项目、研发及标准检测中心等，旨在打造智能新能源汽车产业基地。

        “湖北正成为汽车厂家投资的热土。”省经信相关负责人介绍，目前，南京金龙、比亚迪、江淮汽车、众泰汽车、海立美达等品牌车企已在我省布局新能源汽车生产基地，天津力神、深圳沃特玛、中航锂电等一批动力电池企业也将陆续进驻。

        在“互联网+汽车”方面，我省也在稳步推进。根据工信部与省政府签署的协议，目前，国家智能网联汽车与智慧交通创新示范试验区正式落户武汉，已聚集吉利车联网、长城汽车车联网研发中心、萨博汽车无人驾驶项目、百度无人驾驶项目等一批前沿性项目。