从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中，价格上涨的规格品数量减少到了5个，涨幅均为5元/吨，其余19个环比持平。

        分析认为，以下几点是支撑环渤海地区煤炭市场需求趋于活跃，价格预期继续走强的主要原因：

        一、季节性消费高峰继续深入。随着冬季气温下降，全国范围取暖用能需求普遍上涨，沿海六大电力集团煤炭日耗周内连续五天运行于70万吨以上，周度涨幅超过7%。既支撑了消费方补库需求的释放，也收紧了沿海市场的煤炭供需格局。

        二、煤炭库存政策刺激市场预期。近期，《关于建立健全煤炭最低库存和最高库存制度的指导意见（试行）》及考核办法发布，要求从2018年1月1日起施行。1月属于煤炭消费旺季但煤炭生产供应偏淡，按照目前行业煤炭库存看，市场补库存在集中释放的需求，煤炭供应时段性偏紧状况可能被放大，支撑煤价预期走强。

        三、区域煤炭消费政策微调。12月7日，北京市重启燃煤机组，华北地区燃煤取暖也得以延续。鉴于目前燃气供应存在的硬缺口及取暖需求持续上行，区域性煤炭需求可能集中释放，一方面将对产地货源下水形成置换，另一方面也明显刺激了煤炭市场的看涨预期。

        四、外贸货源补充不足。海关数据显示，11月份我国进口煤炭2205万吨，同比减少491.6万吨，降幅达18.23%。由于外贸货源供应与季节性消费走势背离，市场需求集中向内贸释放，截至12月12日，环渤海主要港口（秦、唐、沧）合计锚地船舶177艘，较上周增加31艘，偏向卖方的市场格局继续强化。

        五、期货价格领涨。近期，动力煤期货1801合约价格连续上行，持续向690元/吨靠拢，最高触及689.8元/吨，较现货综合价格升水明显。由于该合约将在1月份进入交割，价格高位上涨表明当前市场看多心态坚定，对现货价格存在示范影响。

        沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2017年12月6日至12月12日），国内海上煤炭运价指数大幅上涨，12月12日运价指数报收于1775.38点，继续刷新运价指数发布以来的新高，与12月5日相比，上行245.14点，涨幅为16.02%。

        具体到部分主要船型和航线，12月12日与12月5日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上行9.6元/吨至74.4元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上行11.7元/吨至68.4元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上行11.9元/吨至76.4元/吨。