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油杯用于变压器油，开关油等绝缘油的击穿电压测试，分为陶瓷，有机玻璃两种。
恒位油杯的作用是使轴承箱体内的润滑油位保持恒定。
恒位油杯的结构简图如下，斜面的位置对恒位油杯非常关键，由此形成的工作油位点是正常工作状态时的油位。有的恒位油杯没有专门的气孔，但都要保证斜面以上部位与大气自由相通。
下图为恒位油杯正常工作状态，理论设计上工作油位点和设计油位是相同的，恒位油杯内初始油量一般保持在整个油杯的2/3处。恒位油杯内液面高于轴承箱体内液面并能保持一定高度的液位，是由于连通器的原理，油杯内气体压力小于外界大气压力。
下图为恒位油杯补油状态图。当轴承箱体内的润滑油由于各种原因而损耗后，箱体内油位下降，由于连通器原理，恒位油杯斜面处的油位降低到工作油位点以下，导致恒位油杯内油液的压力平衡被破坏，润滑油从恒位油杯内流出并进入轴承箱体，外界气体在大气压力作用下通过斜面的上端进入恒位油杯，直到润滑油液面恢复到工作油位点时，补油结束。
1.1恒位油杯的作用
使轴承箱体内的润滑油保持在设计的恒定位置，同时还起到一个视窗作用，操作者可根据油杯内的油位来决定是否填加润滑油。
1.2恒位油杯的工作原理
图l为恒位油杯剖面图。上部为玻璃罩，通过它可以观察油杯内的油面高度。其它部分为金属部分，其上有如图所示的气孔和楔面Ⅱ。在油杯的结构中具有重要的作用。
(2)工作原理
图2所示是泵运行中恒位油杯的正常工位，其中油位是设计的标准油位。泵起动前，操作者应通过轴承箱体上的排气油塞向轴承箱体内注油。当润滑油从箱体上的横支管流出时，应将油杯内加满油后扣在横支管上，通过油杯向箱体内注油，直至恒位油杯内的油位不再下降为止，并保持油杯内油量达到整个油杯的2/3，这是正常工作状况。
此时油杯内的油位高于轴承箱体内的油位，为何润滑油不继续向箱体内注入?这是由于箱体与横支管形成了一个连通器，油杯内的气体压力小于外界大气压力，故恒位油杯内能够保持一定高度的润滑油。
当泵在运转过程中，由于各种原因造成箱体内润滑油的损耗，箱体内的油位下降。由于连通器原理，箱体内的油位总是与横支管油位相平。由于横支管油位的下降导致油杯内润滑油液封面被破坏，大气便通过气孔，Ⅱ面的上端进入油杯内使油杯内外气压相平衡。油杯内的液柱由于自身重力向下流动而注入轴承箱体内，直到箱体内重新达到图2的油位，一切又回到了初始状态。
杯就向箱体内补油，可以看出油杯Ⅱ面加工精度的重要性。
2恒位油杯在现场中常出现的问题及其对策
一是从轴承压盖处向外漏油，二是轴承箱体内缺油。
现对这两大问题进行分析，找出原因及措施。
(一)从轴承压盖处向外漏油说明了箱体内的油位过高，原因有如下几点：
①Ⅱ面的加工有误。Ⅱ面的加工斜度较大，或者油杯送油管过短，导致其上端点的位置高，使恒定油位上提，使恒定油位高于设计油位，导致油从压盖处外流，造成现场污染，也给操作者造成补油频次高的麻烦。解决办法是打磨Ⅱ面或Ⅲ面，使Ⅱ面上端点下降到设计油位高度。
②轴承箱体与横支管相连接的孔加工有误。如果箱体上的孔加工倾斜，导致横支管上翘，相对提高了恒定油位高度，导致从轴承压
盖处漏油。解决的办法是，在不改变孔的情况下，使横支管下弯，保持其水平。
(二)轴承箱体缺油
①Ⅱ面斜度小，或者油杯送油管过长，导致Ⅱ面上端点下降，从而降低了恒定油位的位置，使轴承缺油，并发生轴承烧毁，抱轴。解决的办法是，在Ⅲ面上加一定高度的垫，提高Ⅱ面上端点位置，从而达到设计标准油伫。
②油杯上的气孔被堵死，连通器被破坏，箱体油位下降而不能使气体顺利地进入油杯，油杯内的油不能流出而达到补油的效果。解决办法是疏通气孔，使气孔畅通。
③轴承箱体与横支管相连接的孔加工超差，导致横支管下斜，从而使Ⅱ面上端点下降，低于设计的油位高度。解决办法是使横支管上弯，保持其水平。
漏油可导致环境污染，在有些场合环境漏油可以引发火灾等重大事故;缺油时则可会发生轴承烧毁，抱轴等重大事故，所以我们应引起足够重视。